第1019章 参与进去对掐（第2页）

如此高昂的成本。

也是东山港在规划十多年之久国家却始终无法下决心建造的根本原因。

随着国内经济的发展。

对外贸易。

特别是对外能源及工业原材料的依赖日益增强。

远洋海运中多为十万吨级以上的巨轮运输。

深水海港资源的优势就渐渐凸显出来，东山岛建港工程也就渐有边际效益的优势了。

千万吨级的钢铁产基地。

一期填海工程才四平方公里。

投入要超过十亿元之巨。

要换在其他地方拿地。

给地方政府支付两三亿元意思一下。

就算是相当客气了。

但是比起建成之后获得深水海港在原材料运输成本上提供的优势。

此时多支付的十几亿建设成本。

根本就不算什么了。

如此简单明了的成本比较对型炼化企业也是同样适用的。

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华东地区深水港源有限。

而未来这一地区将对原油进口有极为严重的依赖。

有限的深水海港资源自然是石化巨头抢夺的焦点。

谁能提前在这些港口完成产业布局。

对这一地区的市场就有天然的优势。

文舟港是中石化的地盘。

中石化已经在文舟建有八百万吨的炼化基地，这也使中石化在华东市场有着极强的优势。

中石油与中海油都不可能挤进去浙东文舟。

新增出来的新亭东山港才是华东石油市场势力变化的焦点。

而华东地区是国内石油消费最重要的地区。