靖难攻略 第743节（第1页）

“卧铺？”朱瞻壑愣了愣，他不知道他两年没回家，火车都有卧铺了。

“卧铺就是有卧室和房间的车厢，为了殿下住的舒服，这车厢提议将三個卧房改为一个，十分宽敞，殿下请进。”

站长献媚的示意朱瞻壑走入，朱瞻壑好奇走入车厢，看到的是一条不足三尺宽的小道，另外还有一个个敞开的隔间。

隔间内有上下左右四张床铺，与他在军校的床铺一样。

在站长的带路下，朱瞻壑来到了车厢中间的位置，而这里是车厢内唯一有门的隔间。

打开门，里面摆放着一张五尺宽的床，旁边还有可以坐着泡茶的桌椅板凳，以及单独的厕所。

厕所比较狭小，但总比没有好。

“倒是不错……”

朱瞻壑颔首，同时询问道：“这个卧铺是最新弄出来的吗？”

“刚刚推出不到两个月。”站长解释着，朱瞻壑又追问了其它问题，例如现在火车的客运量如何，以及票价如何，还有卧铺和坐车的票价如何。

对此，站长分别作出解释。

以他的见闻来看，每辆机车每个时辰基本能发一班车，一班车是五百人。

当然，这只是指白天的卯时到晚上的亥时，亥时以后只有到站，没有出发。

算下来，一天时间中，凤阳府可以走八班车，人数在三千五到四千左右。

南北走一趟，正常下来刨除人工和成本，基本能赚二百贯左右，货运也基本差不多。

两京铁路运行的客运和货运机车是三十二班，一年在二百四十万贯左右。

按照这个速度，两京铁路最起码要三年半才能回本。

当然，这还是因为两京铁路沿途聚集了大明三分之一人口所致。

另外，每年都有官员出钱包车来带亲眷家具北上，这也是收入的大头。

“百姓坐车的多吗？”

“也有，但都是坐几站，很少有坐完的，毕竟这票价确实不是普通百姓可以随意负担的。”

面对朱瞻壑的询问，站长露出几分尴尬笑容。

要知道如今的南直隶普通力工工价也不过二十文，山东、河南、北直隶只有十五文，唯有两京稍高，也不过每日三十到五十文不等。

从凤阳前往北京有三十个站点，每个站点十文的情况下，需要三百文才能从凤阳坐车到北京。

这一张全票，就是一个普通力夫二十天的收入，能买一百斤大米，吃整整一个多月。

朝廷虽然放宽了路引政策，但去到北京不能及时找到工作，那就只有留宿街头了。